据11月17日中国交通新闻网报道，近几日国家发展改革委先后批复了5条新建铁路的可行性研究报告，分别是赣州至深圳铁路、北京至唐山铁路、牡丹江至佳木斯铁路、张家界经吉首至怀化铁路、神木至瓦塘铁路红柳林至冯家川段项目。5条铁路总投资约1945.8亿元。

中铁总数据显示，今年前三季度全国铁路固定资产投资完成5423.42亿元，同比增长10.3%，而全年目标是8000亿元以上，并且按照往年，铁路投资目标一般都会超额完成。这5条新铁路获批后，有助于推进完成这一目标。

从发改委官网获得5条铁路项目的介绍和批复：

赣州至深圳铁路从在建的赣州西站引出，经江西省赣州市，广东省河源市、惠州市和东莞市，接入深圳北站，全长432公里，运输能力每年5000万元。项目总投资641.3亿元。江西省和广东省各有出资，其余171.6亿元由中国铁路总公司负责筹措。工期4年。

北京至唐山铁路线路是京津冀城际轨道交通网络的组成部分，自北京城市副中心站，经北京通州、河北省廊坊、天津宝坻区、河北唐山到天津至秦皇岛高速铁路唐山站，全长148.7公里，总投资449亿元，京津冀城际铁路投资有限公司出资项目资本金，占总投资一半。工期4年。

为了“振兴东北地区老工业基地，同意建设牡丹江至佳木斯铁路”。全长375公里，项目总投资385.6亿元，资金来自黑龙江省、中国铁路总公司，以及银行贷款，工期4.5年。

为带动当地经济，发展旅游，发改委同意建设张家界经吉首至怀化铁路。该铁路从黔张常铁路张家界西站出发，经过富有旅游资源的详细土家族苗族自治州吉首市、凤凰县，以及怀化市麻阳苗族自治县，进入怀化南客站，全长246.6公里，总投资382.4亿元，主要由湖南省和中铁总出资，工期5年。

为完善山西中南部铁路通道后方集运系统，发改委同意建设神木至瓦塘铁路红柳林至冯家川段。经榆林市神木县、府谷县，忻州市保德县，接入在建的兴县至保德铁路冯家川站，全长约84.4公里。同步配套建设煤炭储装运设施。总投资87.5亿元，资金来自陕西冯红铁路有限责任公司自筹项目资本金，以及银行贷款。工期3年。

这5条铁路建设项目需要持续负债的中铁总继续投入资金，并且给中国中车等轨道车辆及设别建造企业带来新订单。

今年7月发改委向全国印发《中长期铁路网规划》，目标是到2020年全国铁路网规模达到15万公里，覆盖80%以上的城市，到2025年进一步扩大铁路网络覆盖，铁路网规模达到17.5万公里，其中高速铁路3.8万公里。截至2015年底，中国铁路营业里程为12.1万公里，高速铁路1.9万公里。

发改委固定资产投资司的统计报告显示，2016年前10月，全国固定资产投资48.4万亿元，同比增长8.3%，其中基础设施投资同比增长19.4%，基础设施中的铁路运输业投资达到6203亿元，同比增长9.3%。