国务院日前公开发布了《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》（简称《意见》），要求顺应“互联网+”发展趋势，同时明确了其十年内覆盖经济社会多领域的发展目标，将基本完善网络化、智能化、服务化、协同化的“互联网+”产业生态体系，“互联网+”新经济形态初步形成，并成为经济社会创新发展的重要驱动力量。《意见》出炉后，引得业内人士强烈关注，称其为“互联网+”的顶层设计。

钢铁电商正是这“互联网+”顶层设计的直接受益者。

2014年是我国钢铁行业电子商务元年，发展至今不过一年半，但钢铁电商借助互联网平台在电商领域的精准切入、高效运作和迅速演进却使其成为异军突起的互联网行业典范。

事实上，钢铁电商正契合了国务院对“互联网+”下达的多个重点行动指令，伴随着《意见》的出台，各项规划粉墨登场，相关措施料也将同步跟进，从而进一步为钢铁电商的发展助力，壮阔蓝海已然浮现。

“互联网+”顶层设计与钢铁电商的契合点

“互联网+”顶层设计的重点行动中指出，要全面提升互联网金融服务能力和普惠水平。而在钢铁电商的运营过程中，成为集交易、仓储、物流、融资、结算等配套服务于一体的电子交易平台已是大势所趋。

上海钢联电子商务股份有限公司（下称：上海钢联）董事长朱军红就曾指出，钢铁电商平台成熟的方向，是以在线交易平台为核心，同时整合第三方支付结算平台、多级监管仓储物流平台，在线融资服务平台，并且最终形成钢铁生产企业、贸易企业、下游终端用户、仓储企业、加工企业、物流企业、商业银行、保险等多方互动、相互监督的闭环体系，这样的体系将大大有利于企业降本增效控风险。

简而言之，便是要令信息流、商流、资金流三流融合共通。

在整个闭环体系中，如何进行在线收付款是重中之重，而这就只能依托互联网金融的能力来予以实现。

钢铁电商面临的是曾被传统钢贸信任危机打击过的市场，而互联网金融则可在很大程度上弥补这一缺失。

目前，宝钢和荣程集团已经率先得到第三方支付牌照，这意味着这两大企业可以合法利用自己的第三方支付系统支持钢贸企业的信贷资金需要、收付款项目等，从而在最令钢铁电商头疼的支付环节上有力地形成“一环”。

由于申请第三方支付牌照铺设着重重关卡，成功的现在仅有这两家企业，而升级到国家政策层面的“互联网+”普惠金融的提出则在一定程度上增加了其他企业成功申请的可能性。

“互联网+”高效物流同样对钢铁电商适用。

《意见》中指出，要加快建设跨行业、跨区域的物流信息服务平台，提高物流供需信息对接和使用效率。鼓励大数据、云计算在物流领域的应用，建设智能仓储体系，优化物流运作流程，提升物流仓储的自动化、智能化水平和运转效率，降低物流成本。

对于钢铁电商而言，仓储和物流同样是不可规避的环节。

以上海钢联旗下的上海钢银为例，其早已嗅着“互联网+”物流的气息而动，以其云仓储系统对接钢铁电商平台，实现本库现货直供。为免去客商后顾之忧，将系统数据实时共享，并辅以网络监控。

在物流运输方面，则仍以云仓储系统为核心，配合上万辆专业运输车运力，覆盖全国各地多个自建仓库，一方面，便于对配送服务进行管控，最大程度保障货物万无一失；另一方面，也提高了运营效率，降低物流成本。

上海钢联旗下运钢网已经配合上线，对于运输资源的整合与优化更进一步，其与“互联网+”高效物流的要求保持了高度的一致性，预期未来在相关政策中可能受益。

曾经有不少业内人士断言，金融和物流会是未来阻碍钢铁电商的杀手锏，因为这两大领域与传统钢贸行业的融合是最为困难的，而《意见》的出炉针对这两点进行了规划，正契合了钢铁电商这一需求。

在“互联网+”电子商务方面，《意见》则直言鼓励钢铁在内的多个行业企业，积极利用电子商务平台优化采购、分销体系，提升企业经营效率。

这样的阐述完全可以理解为我国政府对钢铁电商的发展是持肯定态度的。

其实，早在去年国务院第26号文《关于加快发展生产性服务业促进产业结构调整升级的指导意见》中就已经明确表示了将支持大宗商品行业电子商务的发展。

今年3月，工信部发布了《2015年智能制造试点示范专项行动实施方案》，决定启动实施智能制造试点示范专项行动，以促进工业转型升级，加快制造强国建设进程。钢铁行业明确被列入该试点范围。

今年5月发布的《关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》中也提到，企业要切实利用电商转型升级，而政府也将在降低准入门槛、降低税赋、加大金融支持、维护公平竞争四个方面入手给予一定引导和支持。

也就是说，国家政策面早与钢铁电商有多个契合点，此次《意见》进行的是更为全面的解读。

政府托底保后勤

与“互联网＋”顶层设计多个重点行动相契合尚觉不足，《意见》还使用了大量篇幅阐述其提供的保障措施，包括：一、夯实发展基础；二、强化创新驱动；三、营造宽松环境；四、拓展海外合作；五、加强智力建设；六、加强引导支持；七、做好组织实施。

其中，《意见》在第三点中强调了要推动数据资料的开放，充分挖掘信息资源的商业价值，促进互联网应用创新。同时，其也将开展公共数据开放利用改革试点，推进政府和公共信息资源开放共享。而钢铁电商平台与数据整合、数据分析以及数据应用正与其息息相关。

在纷繁复杂的数据之中，钢铁电商平台高度需要从中找到精准与海量的数据。从跟踪钢铁市场价格，到收集样本，分析关联度，整合信息资源，为客户寻找适合的货物，再到集结货源信息进行质量监控、优化物流配送方案、预判后市价格走势，甚至利用用户定向数据信息分析模型等进行智能数据挖掘，还可进一步掌握客户喜好，提升客户体验。

钢铁电商这样的新兴行业早已脱离了传统钢贸业纯粹的产品营销模式，在同质化竞争仍激烈的现如今，金牌服务将更受市场青睐，成为聚拢客源的关键，而如何能做到产品服务的极致——“大数据”时代所提供的海量针对性数据将为其铺陈道路。

对于钢铁电商而言，其线上线下的交易流程一体化已经无形当中形成了愈来愈庞大的数据资产集合，而国家政策助力，无疑可令本就倚靠数据化生存的钢铁电商再添新翼。

在“加强引导支持”方面，《意见》也直言将引导社会资本进入“互联网＋”重大工程、加大财税支持力度以及完善融资服务。

钢铁电商一直都是“烧钱”的游戏，没有雄厚资金绝对走不下去。实力不够强大的钢铁电商一路走来基本离不开风投在背后撑腰，雄牛资本、红杉资本、华晟资本等多家知名风投机构都曾注资钢铁电商，融资最高达上亿美元。

《意见》具体表示，将积极发挥天使投资、风险投资基金等对“互联网＋”的投资引领作用。可以认为，政策面对风投进入钢铁电商领域表明了自己的态度。对于一个刚刚兴起未成熟的行业，国家政策的肯定是极为重要的，在未来其发展扩张过程中，各种磕绊都会减少许多。

此外，《意见》还称将推动银行业金融机构创新信贷产品与金融服务，加大贷款投放力度。鼓励开发性金融机构为“互联网＋”重点项目建设提供有效融资支持。

传统钢贸商在银行的信用体系因其重复质押骗贷丑闻的爆发而分崩离析，钢铁电商平台借助其创新的营销模式，可在很大程度上解决企业与银行之间信息不透明、不对称的问题，从而在融资方面降低风险。在政策的首肯下，这也为其全面重获银行授信增添了更多可能。

传统钢贸早成红海，而钢铁电商的壮阔蓝海正开始浮现。单靠企业自身孤军奋战进展难顺，而有了政策从正面支持到后勤保障的系列举措，有理由相信钢铁电商将能更快突破企业内部的边际，形成完美闭环体系，站在更高的角度，放开束缚、游刃有余地驰骋于商界蓝海。